Q355B方管12月8日國際鋼鐵信息摘要
2022/1/11 7:11:56
來源：funa.net.cn
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▲據(jù)土耳其統(tǒng)計局(TUIK)統(tǒng)計,今年10月土耳其線材出口122504噸，同比增長2.4%，環(huán)比下降6.3%。10月線材出口創(chuàng)收1.004億美元，環(huán)比下降6.9%，同比增長76.1%。今年1至10月，土耳其線材出口總計121萬噸，同比增長15.6%。此期間線材出口創(chuàng)收8.722億美元，同比增長84.5%。在此期間，出口的線材至以色列占比最大，為230002噸；其次是荷蘭(147840噸)、巴西(124019噸)。其他主要出口目的地包括：羅馬尼亞(65265噸)；象牙海岸(57727噸)；西班牙(55452噸)；加拿大(49669噸)；秘魯(49318噸)；澳大利亞(46163噸)；意大利(38477噸)�！ 鴵�(jù)美國商務(wù)部初步統(tǒng)計，今年10月美國螺紋鋼進口總計126865噸，環(huán)比下降11.9%，同比增長66.2%。就價值而言，10月螺紋鋼進口總額1.022億美元，而9月為1.156億美元，去年10月為3390萬美元。10月進口的螺紋鋼中，自土耳其占比最大，為45606噸，9月為40471噸，去年10月為44220噸。其他主要進口來源包括：墨西哥(32145噸)；阿爾及利亞(29198噸)；埃及(10712噸)；加拿大(5649噸)�！ ⒏⑵噮f(xié)會（ADEFA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月阿根廷汽車（含商用車）總產(chǎn)量為46490輛，環(huán)比增長13.2%，同比增長42.7%。今年11月全國汽車批發(fā)銷售27811輛，環(huán)比增長9.9%，同比下降11.5%。當月，阿根廷汽車出口總量為32513輛，環(huán)比增長25.3%，同比增長182.6%。同時，1-11月，全國汽車總產(chǎn)量394904輛，同比增長74.0%；全國汽車出口23.9672萬輛，同比增長98.6%�！ �2021年12月1日，美國商務(wù)部發(fā)布公告，對進口自巴西、加拿大和中國的鐵制建筑鑄件（Iron Construction Castings）啟動第五次反傾銷日落復(fù)審立案調(diào)查，對進口自巴西的鐵制建筑鑄件啟動第五次反補貼日落復(fù)審立案調(diào)查。與此同時，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）對此案啟動第五次反傾銷和反補貼日落復(fù)審產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查，審查若取消現(xiàn)行反傾銷和反補貼措施，在合理可預(yù)見期間內(nèi)，涉案產(chǎn)品的進口對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的實質(zhì)性損害是否將繼續(xù)或再度發(fā)生。利益相關(guān)方應(yīng)于2022年1月3日前向美國國際貿(mào)易委員會提交回復(fù)意見，并最晚于2022年2月8日就該案回復(fù)意見的充分性向美國國際貿(mào)易委員會提交評述意見�！ �2021年11月26日，澳大利亞反傾銷委員會發(fā)布第2021/136、2021/137和2021/138號公告稱，澳大利亞工業(yè)、能源和減排部部長（Minister for Industry, Energy and Emissions Reduction of Australia）通過了澳大利亞反傾銷委員會對進口自中國的彩鋼帶（Painted Steel Strapping）作出的反傾銷和反補貼終裁建議以及對進口自越南的彩鋼帶的反傾銷建議，即除秦皇島佳士倫包裝材料有限公司之外的中國所有出口商的傾銷幅度為17.3%、補貼幅度為42.6%、暫定有效反補貼稅率為22.5%；越南所有出口商（Sam Hwan Vina Co., Ltd.除外）的傾銷幅度為4.3%，但該傾銷不足以對澳大利亞國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)性損害，因此不對越南涉案產(chǎn)品征收反傾銷稅。涉案產(chǎn)品為公稱寬度12mm～32mm、公稱厚度0.5mm～1.5mm、無論是否成卷、無論是否打蠟的碳鋼彩鋼帶。本案的反傾銷和反補貼措施不適用于不銹鋼帶和鍍鋅鋼帶。涉案產(chǎn)品的澳大利亞海關(guān)編碼為7212.40.00.62�！ 鴮τ诰W(wǎng)紅企業(yè)家、特斯拉創(chuàng)始人馬斯克公然抨擊美國政府基建法案和電動車補貼政策，白宮自然不會坐視不理，美國運輸部長皮特·布蒂吉格隔天就出面回懟，捍衛(wèi)基建投資的必要性。整件事情的背景是，馬斯克在周一晚間出席《華爾街日報》CEO理事會峰會時，明確表示國會應(yīng)當否決拜登的2萬億基建法案，甚至直言政府應(yīng)當想著不要再摻和電動車的事情，也不要再阻礙行業(yè)的進步。布蒂吉格周二在出席論壇活動時迅速作出回應(yīng)，他表示，雖然汽車行業(yè)正在向著電動化演變，但有三件事情，你不去推動是不會主動發(fā)生的�！ 绹娮h院以222票支持212票反對的投票結(jié)果通過旨在為提高債務(wù)上限掃清道路的議案�！ 罇|時間周二，美國國會兩黨領(lǐng)袖達成一項協(xié)議，通過一項一次性的法案，為國會通過提高國家債務(wù)上限的法案打開了通路。根據(jù)兩黨達成的這項一次性法案，將允許議員們在參議院以51票的簡單多數(shù)票通過相關(guān)法案來避免債務(wù)危機。而當前民主黨和共和黨在參議院的票數(shù)為50比50，如果兩黨票數(shù)持平，作為民主黨人的副總統(tǒng)哈里斯可以投出一票，讓勝利天平向民主黨一邊傾斜。換言之，這項一次性法案將允許民主黨僅憑本黨議員就能投票支持提高債務(wù)上限。美國眾議院最早將于周二晚間就這一法案進行投票，預(yù)計國會將在未來幾天內(nèi)批準該法案�！ 鴷r至年底，A股在3500點位置震蕩。A股市場已經(jīng)逐步開啟跨年度行情。如何精準把握后市投資機會成為了不少投資者關(guān)注的焦點。南都記者邀約了上投摩根基金副總經(jīng)理、投資總監(jiān)杜猛對明年的機會進行了點評。杜猛表示，現(xiàn)階段市場持續(xù)震蕩，但站在當前時點往后看，市場整體上估值的修正大體上已經(jīng)完成。展望未來，明年的投資機會好于今年，尤其是明年年初，可能是較好的建倉時機�！ 涨埃R斯克在華爾街日報CEO理事會論壇上表示CEO是虛假頭銜，他已將自己在特斯拉的頭銜改成“Technoking”，該頭銜已獲官方批準。據(jù)悉，“Technoking”一詞是由“Techno”和“King”組成，Techno是電子音樂里的一種流派，馬斯克本人也是電子音樂愛好者�！ 厮估坪跽蔀椤翱疹^”狙擊手，而作為全球首富——馬斯克卻大玩高拋低吸不亦樂乎。昨夜美股全線大漲，特斯拉也不例外！截至收盤，特拉斯大漲4.24%，市值飆升431億美元，折合人民幣2700億元。值得注意的是，這是特斯拉在多重利空之下的強勁表現(xiàn)。一是，據(jù)外媒報道，美國證監(jiān)會已就舉報人對特斯拉的投訴展開調(diào)查，投訴內(nèi)容是特斯拉多年來未能正確通知公眾其旗下太陽能電池板系統(tǒng)的缺陷以及有可能帶來的火災(zāi)風(fēng)險。12月6日，特斯拉股票盤中一度暴挫近6%、市值跌破1萬億美元，但收盤時跌幅明顯收窄。二是，多家“空頭”繼續(xù)看空特斯拉。有華爾街投行分析師認為，該公司股價有望“進入年內(nèi)第三次熊市”。摩根大通近期發(fā)布了一份分析師評級，將特斯拉2022年12月的目標股價定為250美元，大大低于特斯拉的收盤價�！ �?shù)貢r間12月7日，歐洲主要指數(shù)全線上漲。截止收盤，英國富時100指數(shù)報收于7339.90點，比前一交易日上漲107.62點，漲幅為1.49%；法國巴黎股市CAC40指數(shù)報收于7065.39點，比前一交易日上漲199.61點，漲幅為2.91%；德國法蘭克福股市DAX30指數(shù)報收于15813.94點，比前一交易日上漲433.15點，漲幅為2.82%�！ 绹斦块L耶倫(Janet Yellen)表示，美國對國外的供應(yīng)鏈依賴已經(jīng)被證明是一個薄弱點，為了保護美國經(jīng)濟安全和國家安全，需要在國內(nèi)生產(chǎn)更多的關(guān)鍵商品。耶倫說：“為了鼓勵美國人在國內(nèi)生產(chǎn)商品。有必要的話，可能需要采取被人們描述為‘保護主義’的措施。”耶倫補充稱，“我們固然希望與一些國家，尤其是我們的盟友和伙伴合作，共同恢復(fù)供應(yīng)鏈。所以，我不能說美國應(yīng)該把所有東西都放在國內(nèi)制造。但對于部分情況，這(在國內(nèi)制造)可能就是答案�！币畟愔厣辏浡噬咧饕怯膳c新冠有關(guān)的供應(yīng)問題造成的，沒有看到工資和物價螺旋式上升的證據(jù)�！ �?shù)貢r間12月7日，美國佐治亞州聯(lián)邦法官斯坦·貝克叫停了拜登政府對全美聯(lián)邦承包商實施的新冠疫苗強制令。貝克法官在裁決書中寫道，法院承認新冠疫情在全國和全球范圍內(nèi)造成了巨大的損失。然而，即使在危機時期，法院也必須維護法治，并確保所有政府部門在其憲法授予的權(quán)力范圍內(nèi)行事�！ 呤⑹紫瘓�(zhí)行官所羅門(David Solomon)認為，投資者不應(yīng)指望股票和其他資產(chǎn)的牛市會繼續(xù)下去，并建議進行適當?shù)娘L(fēng)險管理。所羅門指出，美國國會和美聯(lián)儲對經(jīng)濟和市場所造成的影響將比新冠疫情更大。隨著這兩個機構(gòu)的支持政策將在未來逐步撤出，投資者應(yīng)該注意風(fēng)險并制定相應(yīng)的計劃。所羅門認為，在削減支持政策的過程中，主要問題可能是通脹，它正以30多年來最快的速度上升。美聯(lián)儲開始踩剎車的一個原因是，物價上漲比美聯(lián)儲官員所設(shè)想的更強勁、更持久�！ 鴵�(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)的報道，當?shù)貢r間12月7日，美國普通汽油的平均價格跌至每加侖3.35美元，雖仍高于一年前的每加侖2.16美元，但為七周以來的最低點。而在過去兩個月，美國天然氣期貨價格幾乎減半。天然氣價格在當?shù)貢r間12月6日暴跌了超過11%，達到2019年1月以來的最低點。分析認為，如果能源價格持續(xù)下降，可能會減輕美國經(jīng)濟的通脹壓力，并激發(fā)消費者信心。[意達鋼材信息網(wǎng)編輯]
